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von Rovi
18.02.2018, 10:57
Forum: Motorisierte Cruiser
Thema: SUZUKI GSX-R e899 K2
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Re: SUZUKI GSX-R e899 K2

Na da sieht es ja auch wieder ordentlich aus!
Sobald der Akkuksten runter ist schaut’s etwa so aus ...
von Rovi
17.02.2018, 19:09
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Thema: SUZUKI GSX-R e899 K2
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Re: SUZUKI GSX-R e899 K2

Ein wenig Kabelsalat ...
von Rovi
09.02.2018, 12:32
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Thema: SUZUKI GSX-R e899 K2
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Re: SUZUKI GSX-R e899 K2

Habe die Ünerschrifft mal wieder gewechselt, da ich nach einem Gespräch mit dem Hersteller erfahren habe, das der Regler, den ich verwende kurzzeitig bis zu 899A verträgt. Bei 900A schaltet er sich aus Schutzgründen selber ab.
Mal schauen was später wirklich herauskommt!
von Rovi
08.02.2018, 09:42
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Thema: SUZUKI GSX-R e899 K2
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Re: SUZUKI GSX-R e800 K2

So langsam wird´s!
Entweder habe ich keine Power mehr in den Armen oder aber die Bohrer sind stumpf!
Hat Ewigkeiten gedauert, bis ich mit dem Akkuschrauber durch 10mm Kupfer durch war!
von Rovi
07.02.2018, 05:32
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Thema: SUZUKI GSX-R e899 K2
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Re: SUZUKI GSX-R e800 K2

Raus mit den billig Car HiFi Stromverteilern. Sehen zwar schick aus aber ich traue denen nicht beim 50mm2 Kabel und der Fixierung mittels Madenschraube nicht wirklich, falls dort doch bis zu 800A fließen sollten! Gab ein paar Geschenke vom Anlagenbau! Da können 800A Dauerstrom rüber fließen! Zuminde...
von Rovi
05.02.2018, 08:21
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Thema: SUZUKI GSX-R e899 K2
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Re: SUZUKI GSX-R e800 K2

Es heißt ja immer: Länge läuft!
von Rovi
30.01.2018, 05:04
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Re: SUZUKI GSX-R e800 K2

Zwei neu Updates
von Rovi
27.01.2018, 18:55
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Thema: SUZUKI GSX-R e899 K2
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Re: SUZUKI GSX-R e800 K2

Man könnte es ausrechnen aber ich habe mich einfach an die Angaben vom Reglerhersteller gehalten.
Das Motorphasenkabel ist ja nur 16mm2. Das habe ich ja so weit wie möglich gekürzt.
50mm2 sind keine 1,5mm2!
Die versteckst Du nicht einfach mal in der Schwinge oder Rahmen.
von Rovi
27.01.2018, 11:20
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Re: SUZUKI GSX-R e800 K2

5 Stunden habe ich nun für das 50mm2 Kabel benötigt, um es zu verlegen:
https://youtu.be/RMGvVQfVjRA
von Rovi
26.01.2018, 05:41
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Re: SUZUKI GSX-R e800 K2

Das gibt es leider nicht so auf dem Markt zu kaufen. Die habe ich aus einer Projektaufgabe ergattern können. Die wird eh nochmal etwas verlängert und bekommt einen Unterzug ähnlich meiner aktuellen Schwinge. TÜV? Wofür? Klar könnt ich ein Schweisszertifikat haben und mit nem „gescheiten“ Prüfer das ...
von Rovi
25.01.2018, 14:13
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Re: SUZUKI GSX-R e800 K2

Für den Umbau auf Kette (im Herbst) habe ich nun sehr kostengünstig eine verlängerte Schwinge ergattert.
Leider ist sie 10cm kürzer als meine aktuelle Schwinge ... aber ich wäre ja nicht Tüftler und Bastler, wenn ich nicht schon eine Backuplösung parat hätte :?
von Rovi
24.01.2018, 13:18
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Re: SUZUKI GSX-R e800 K2

Ja, ich war mit einem von denen in Kontakt(John Blisset oder s. ä.). Da stecken ganz andere Gelder hinter! Der Hauptrahmen wurde extra umdesigned,damit sie den Motor besser integrieren können und sie arbeiten mit über 400VDC Spannung. Die 280mph erreichen sie mit einer speziellen Übersetzung. Dafür ...
von Rovi
24.01.2018, 10:36
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Re: SUZUKI GSX-R e800 K2

Heute gibts nur mal etwas Text ;) Gestern die VVK wieder abgebaut, die Tank-Attrappe entfernt und den kompletten Hilfsrahemn rausgenommen. Zwei Abstandshülsen von der rechten Fußraste und die Bremsleitungsbefestigung abgebaut. Die Teile bekommen derzeit ein freundliches Schwarz verpasst. Wenn ich ga...
von Rovi
22.01.2018, 13:04
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Re: SUZUKI GSX-R e800 K2

Jupp, es wird ... Ich glaube aber das ich sie vorne wieder 2cm höher mache. Sie schleift ganz leicht, wenn ich sie die 2 Rampen rauf in den Anhänger schiebe. D. h. sie wird definitive Kontakt mit dem unteren Bug auf der Laufschiene vom Anhänger bekommen. Spätestens, wenn ich sie wieder fest zurre (m...
von Rovi
20.01.2018, 18:42
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Thema: SUZUKI GSX-R e899 K2
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Re: SUZUKI GSX-R e800 K2

Nun mal ein erstes Bild mit VVK und 24 kg Batteriekasten

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