hier sah das gestern schon so aus

ok erst mal danke für die vielen antworten

klar darin seh ich aber kein problem

hm wenn ich das richtig interpretiere eher nicht

hab aber nur mal eben gegoogelt

was soll da so schwer sein an dem adapter einbauen

kann da keine grosse schwierigkeit dran erkennen

aber bitte um erklärung


bin mir übrigends sehr sicher das ich das machen werde nur mim lager muss ich noch schaun

nun aktuell sieht das ganze so aus und ist sauber erst mal am oberrohr sind von unten sehr viele gross kratzer ob das jetzt so bleibt muss ich mir erstmal durch n kopf gehen lassen auch passt mir das kupfer net so zum design meiner vorstellung wird mir alles zu edel (wobei mir schon einige alternati...

hoi

und gruss von nem andern neuling aus bereich stuttgart

nun gut das spezialwerkzeug kostet nicht die welt


was wäre den jetzt an lagern zu empfelen

wie gesagt inneliegend (muss)

das wär dann sollte ich mich dafür entscheiden die nächste frage gewesen

was man dann am besten nimmt


aufjedenfall soll wenn schon was hochwertiges rein

trettlager

habs mal in der überschrift geändert

Bin am überlegen auf bsa lager umzubauen

Fragen mich aber welche vor und Nachteile entstehen
Auch bezüglich haltbarkeit

Rein von der optik kommen nur innenliegende bsa in frage

also erst ma danke an alle hier dann zum update also bin jetzt fast durch mann sieht aber schon stellen wie kanten oder abdrücke vom biegewerkzeug wo das kupfer teilweise ab iss und zum teil iss das kupfer angelaufen ausserdem muss wohl einige male aufgesesen sein unten ne abgeschabte stelle das gan...

bin mir noch net sicher deshalb pscht

wären niro speichen unbehandelt oder sind die auch behandelt wie poliert oder beschichtet

nur ohne oberflächenbehandlung

wo bekomm ich speichen im unbehandelten roh zustand (am besten online)


und noch ne dumme frage vom neuling

wonach richtet sich die länge der speichen

ausser eben felgen grösse und nabenart (oder iss die naben nicht entscheidend)