Lucky hat geschrieben:Würde den Bremssattel-Halter dann auch direkt mit pulvern lassen.

Jepp !
Nur schwarz-matt, wie die originalen Bremssättel und Bremssatteladapter von Shimano, und nicht schwarz-glänzend wie Rahmen und Hinterachskörper.

Lucky hat geschrieben:Bin ich echt heiß drauf die Felgen fertig zu bekommen.

Das kann ich sehr gut verstehen. Die Bauteile sehen ja nebeneinander gelegt schon super aus.
Da würde es mich auch in den Fingern jucken, sie zusammen zu bauen.

Nachdem das Trike die Saison gut überstanden hat, habe ich den (noch) silbernen Hinterachskörper ausgebaut und komplett gestrippt, um ihn nun endlich auch in der Farbe des Rahmens pulverbeschichten zu lassen. Den recht breiten originalen China-Trike-Korb habe ich um zwei "Etagen" gechoppt ...

Die Bilder entstanden übrigens im Düsseldorfer Gewerbegebiet auf der Sprint-Tankstelle mit angegliederter Cosy-Wash-Waschanlage, auf welcher Til Schweiger 1991 sein Kino-Debüt in der Komödie "Manta Manta" gab.

Das Trike meiner Lebensgefährtin hat die Saison 2016, in der wir (wenn Wetter mitspielte) teilweise mehrere Touren pro Woche unternahmen, tapfer überstanden. BMX+Trike.jpg Etwa 1000 Kilometer durch das Bergische Land, das Rheinland und das Ruhrgebiet hat das Cruiser-Dreirad in diesem Jahr über sich ...

Willkommen in der Riege der Dreirad-Fahrer. Eine coole Hinterachse hast du da gefunden. Wenn man sich eine Zeit lang mit Trike-Hinterachsen beschäftigt, welche sich für einen Umbau eignen, also nicht fester Bestandteil eines anderen Rahmens sind, so stößt man eigentlich, egal wieviele Trikes man sie...

Du machst wirklich keine halben Sachen, sondern nur ganze.
Und das gleich mehrmals im Jahr.
Ganz großen für soviel Ideenreichtum und Energie.

Ich bleibe gespannt.

Seit ich mich selbst mit dem Thema Dreirad beschäftige, freue ich mich jedesmal wieder aufs Neue, solche Umbauten zu sehen. Es sieht wirklich schon "fett" aus. Trotz der eigentlichen Gegensätzlichkeiten (oder gerade deswegen) des dezenten Originalrahmens mit den mächtigen 130er Felgen sieh...

Über den Winter werde ich mir auch noch ein schickes Numberplate und einen passenden Helm bauen/lackieren. Auch das kann ich nur befürworten. Da zu dieser Zeit eigentlich alle 24 zölligen BMX-Räder Race-Bikes (die sog. "BMX-Cruiser-Klasse") waren, stünde dem Rad ein zeitgemäßes Numberplat...

Daher ging hierbei für mich Funktion und Sicherheit vor Originalität. Vor Allem, wenn's die einzige Bremse am Rad ist. Auf jeden Fall :..., ! Ich selbst fahre einen "Sockel-losen" 1992er Wilkerson-Airlines Rahmen, seinerzeit fabrikneu erworben. An dem Bike fahre ich seit 1996 ebenfalls zu...

@Basti: Wie ich sehe, hast du dein BMX-Rad nun Brems-technisch auf den neuesten Stand gebracht und ihm eine U-Brake gegönnt. Solltest du jedoch Wert auf Originalität legen, wärst du mit einer U-Brake bei einem BMX aus den frühen 80ern etwas zu früh dran. U-Brakes wurden in den späten 80ern erstmals ...

@Bürostuhldreher:
Danke.
Diesen kompletten 1 Zoll BMX - Schraubsteuersatz vom Hersteller Odyssey findest du hier:

http://www.360shop.de/shop/BMX/Steuersa ... 12665.html

U.S.-Label National-Pro brachte anstelle des Blechs eine kleine Verstrebung an, welche das Erkennungszeichen der Marke wurde. NationalPro.png Mega-Hersteller Haro dagegen verschob das Unterrohr direkt unter das Oberrohr und brachte ein Blech unter dem Unterrohr an. Dies hatte den Effekt, daß die dam...

Die Bleche (meist Doppebleche, seltener Einzelbeche) in BMX-Rahmen waren überwiegend eine Erscheinung der 70er und 80er Jahre. Da "Bleche" zu dieser Zeit an Bikes aller Preiskategorien zu finden waren, läßt allein ein Blech im Rahmen nicht auf Qualität oder Preis des Bikes schliessen. Die ...

Die Aussenbreite von BMX-Felgen beträgt im Schnitt um die 35mm. Diese Breite weicht, besonders nach oben, höchstens noch um wenige Millimeter ab. Schmalere Felgen findet man dagegen, speziell im BMX-Race-Bereich, schon eher. Eine BMX-Felge in einer Breite von über 40mm wirst du schwer finden. Der Br...