Wurzelspeichung!

[johnnycrack]

so würde man die speichen reinkriegen evtl...

aber ich scließe mich dem dan an!!! mach gas!!!!

[DeadBolt89]

so würde man die speichen reinkriegen evtl...

aber ich scließe mich dem dan an!!! mach gas!!!!

nein funktioniert nicht, für die Speichen, die von außen durchgeschoben werden, sind die inneren Ringe trotzdem im Weg...

[Der Dan]

Hatter nicht Recht, John!

[johnnycrack]

ja dann ziehste die im kleinen ring halt alle von innen rein. ..

whocares.. stabilität ist gegeben!!!



...ping..pong...ping...pong,,,

[fukin-baum]

kann man die speichen net erst lose durchstecken und dann erst die ringe anbringen?
(uch weiss et wie die ringe auf die nabe kommen...

[ernie]

..und wen man erst die Speichen in die Nabe einzieht, dann wurzelt und dann in der Felge verschraubt?

ernie

[fahrrad_pimp]

Viel Spaß normales Wurzeln ist schon nicht ohne. Erst wurzeln und dann in die Felge einziehen kannste vergessen.

[ernie]

...oh oh das habe ich bei meiner Felge wegen fehlenden Wissen einfach so gemacht.
Erst die Speichen eingefädelt an der Nabe. Alle Speichen locker an die Felge verschraubt. Dann immer die zwei Speichen die ich verdrehen wollte aus der Felge ausgeschraubt - verdreht - wieder eingeschraubt. Abschließend zentriert...
Allerdings keine 3mm Speichen.

ernie

[heikopei]

so macht man das ja auch normalerweise

aber die hier sind (fast) alle nicht normal...

[vitag]

Ich möchte da mal was wegen dem "Stabilitätsproblem" sagen. Ich hatte an meinem DH Fully (Specialized BigHit) mit rundum 24" auch Wurzelspeichung drin und hatte nie irgendwelchee Probleme damit obwohl ich es verdammt hart rangenommen habe. Waren aber auch Sun Doublewides mit 2,3 Speichen verbaut. Also ich sehe bei sorgfältiger Arbeit keine Probleme.

[fahrrad_pimp]

Wenn überhaupt dann hat man Probleme weil die Zug- und Druckbelastung von den Speichen nicht mehr so gut verarbeitet wird wie bei klassischem Einspeichen. Beim DH-Fully hat man ja eher Stoß und Schlagbelastung auf die Laufräder wirken. Viel Bergauf fahren wirst du ja nicht Wenn jetzt also Markus mit seinem Sweeper und seinen dicken Waden volle Kanne in die PEdale steigt könnte es schon sein, dass das Laufrad irgendwann Probleme macht. Erfahrungswerte fehlen da natürlich. Desswegen: probier's einfach aus!

[vitag]

ahh ja stimmt. Quasi wie beim Fixie wo man hinten auf der Kranzseite nicht radial einspeichen sollte wegen zu hoher Belastung.

[fahrrad_pimp]

Beim Fixie würde ich das Hinterrad komplett gekreuzt einspeichen. Die Antriebskräfte sind ja nicht das eigentliche "Problem" bei starrem Antrieb. Vielmehr haut das abkontern bzw. das "normale" Verlangsamen des Hinterrades rein. DIe Belastung ist viel höher. Auch für die Kette zum Beispiel. Hab meine erste Kette ein halbes Jahr gefahren bis sie gerissen ist.

[vitag]

hab hinten auch komplett gekreuzt aber es gibt ja die Regel das wenn hinten Radial dann nur auf der NichtKranzSeite

[fahrrad_pimp]

Die Mavic Crossmax SLR haben sogar die Antriebsseite radial und die nicht-Antriebsseite gekreuzt. Scheint zu funktionieren. Ist aber auch kein LRS für die harte Gangart.