Bin scheinbar nicht der Einzigste, dem der Lenker nicht soo zuspricht.
Ansonsten gefällt mir das Bike wirklich richtig gut mit den dicken Schlappen!!!
Wie schonmal erwähnt, würde ich die breiten Felgen hier in deinem Porucho bevorzugen und die schmaleren Simson-Felgen stehen dem Möve verdammt gut. (Aber hast du ja auch so geplant.)
Was für mich die Krönung des Bikes noch wäre: polierte 80er Felgen mit roter Linierung! (Ja, ich weiß - hast extra die Felgen pulvern lassen, aber ist nur meine bescheidene Meinung & Vorstellung)
mir pers. zu viel rot lenker ja geschmacksache sag ich mal.....so ne alte indian hat ja auch so n lenker gehabt oderß??? oder zumindest so ähnlich......find ich jetzt nich so schlimm
So, die Baustufe Mark II ist so ziemlich abgeschlossen. Fahren tut es auch, aber mit der Nabe ist so wie es aussieht was im argen. Der Freilauf scheint in Ordnung, aber beim Fahren klackert die Nabe unregelmäßig und beim zurückschieben quietscht die Nabe und knallt alle paar Meter.
Somit sieht es schlecht aus, dass ich morgen mit dem Porucho in MB dabei bin. Da werd ich wohl aufs Diamant umsteigen müssen.
creep hat geschrieben:Ist jetzt nur ne Vermutung ,aber vielleicht hat die Kette einfach ein bischen zu viel Spannung ,probiers einfach mal aus
LG Chris
Joh,jetzt wo du es sagst,könnte auch sein!Zieht ja dann immer das Ritzel leicht schräg!
Das hätte ich jetzt auch als erste Fehlerursache vermutet, da ich schon mal ähnliches Problem hatte.
Einfach die Kette nicht mehr zu sehr gespannt und alles lief prima.
Probiers mal Paddy!
Liegt in 99,9% aller Fälle an ner zu strafen Kette ,bin direkt drauf gekommen als Ich die Kettenspanner sah ,manchmal sind die auch Kontraproduktiv
Hoffe für Ihn das es daran liegt ,dann kann Er ja Morgen den Cruise mit der Schüssel fahren
creep hat geschrieben:Liegt in 99,9% aller Fälle an ner zu strafen Kette ,bin direkt drauf gekommen als Ich die Kettenspanner sah ,manchmal sind die auch Kontraproduktiv
Hoffe für Ihn das es daran liegt ,dann kann Er ja Morgen den Cruise mit der Schüssel fahren
LG Chris
Ach ist das schön immer wieder neue Sachen von Euch zu lernen!
Aber direkt ne Frage:
Was ist zu straf?
Von Mir kannste bestimmt nichtsmehr lernen Steini ,wahrscheinlich Ich eher von Dir
Meinte die Kette ,straff war vielleicht das falsche Wort ,meinte das Sie einfach zu viel Spannung hat ,kann man förmlich auf den Bildern erkennen ,da hängt nichmal 1 mm durch
creep hat geschrieben:Von Mir kannste bestimmt nichtsmehr lernen Steini ,wahrscheinlich Ich eher von Dir
Meinte die Kette ,straff war vielleicht das falsche Wort ,meinte das Sie einfach zu viel Spannung hat ,kann man förmlich auf den Bildern erkennen ,da hängt nichmal 1 mm durch
LG Chris
Achso,ich verstehe!Ja,ein Bißchen Spiel muß sein!Bei meinem Porucho war es auch weg nachdem das Rad raus war und ich es nach der Reinigung wieder eingebaut habe!Ich denke die Kette war auch zu straff vorher!
Dachte nur da gibt es ne Faustformel,so nach dem Motto soviel muß sie nachgeben beim drücken oder so!
Ne ,oder zumindest hab Ich da gerade keine Faustregel für parat "Fingerfühlometer quasi"
Bei ner Kettenschalte ist das recht Simpel ,Grosses Blatt vorne ,kleines Blatt hinten und der Ausleger vom Schaltwerk sollte dann genau Vertikal stehen
Aber da hier eh keiner Kettenschalte fährt ist das eher uninteressant
lenker ja geschmacksache sag ich mal.....so ne alte indian hat ja auch so n lenker gehabt oderß??? oder zumindest so ähnlich......find ich jetzt nich so schlimm
,wahrscheinlich Ich eher von Dir 
