Vorläufiges Ergebnis:
Die Scheibe habe ich halbwegs gerade bekommen mit einem großen Schraubenzieher, einem Stück Hartgummi und dem Hebelgesetz. Ich musste von außen nach innen drücken und das ging mit eingebautem Rad ganz gut. Dann die Bremse neu eingestellt und qasi den Zustand akzeptabel geändert. Die Bremsleistung ist für nen Cruiser okay gewesen. Gewesen? Ja, nach einer mittelgroßen Runde, ca. 1,5 h mit ein paar kleinen Erhebungen und mal ein bißchen bergab bis ca. 35/40 km/h ist der Schlag wieder drin - Murphy ist mit mir!
Weiß ich was da los ist... Materialfehler vielleicht... China-Edelstahl genommen... keine Ahnung.
Da die Bremsleistung aber echt nur so gerade akzeptabel war und das aufgrund des zu kurzen Seileinzugs der Triathlonhebel an einer MTB-Bremse garantiert nicht besser wird, habe ich heute Lehrgeld gezahlt und eine BB7 ROAD inkl. Avid Scheibe und Centerlock-Adapter bestellt. Das hatte ich am MTB und nie Probleme. Vielleicht weiß ja jemand wieviel mm weniger Einzug die Roadversion braucht, für den gleichen Druck. Mir ist irgendwann heute klar geworden, dass ja schon 1 mm sehr viel bringen würde.
Ich dachte damals die BB5 reicht für nen Cruiser, was ja auch nicht falsch ist. Der wesentliche Unterschied der BB7 ist die Möglichkeit beide Kolben getrennt einzustellen kann halt auch ein echter Stressverminderer sein, deshalb die 7. Da ich bei der Rollenbremse hinten schon eine schlechte Bremsleistung in Kauf nehme, weil ich die Züge so wild verlegt habe, muss vorne wirklich gut sein und ich muss mich drauf verlassen können.
Docflex: 5 oder 7... ist ne Frage der Faulheit. Einstellen ist bei der 7 stressfreier und vielleicht bremst sie auch etwas besser. Entscheidender ist: Die Bremse muss zu Deinen Hebeln passen. Die schwarzen Avid nur für MTB-Hebel. Die silbernen für Rennrad, also die von machen gern genommenen Innenzug-Triathlonhebel.
Dave... Du Angeber
Ist die Gustav auch an einem Cruiser? Zweit-, Dritt- oder Vierträder zählen nich
Cheers
Ja, dann kann das nichts werden mit der Bremskraft
