Achsverlängerung Motor!-Pedelec-Basman S.13

[Makkkus]

Und der Federweg ist auch kurz genug damit das Oberrohr nicht am Sattelrohr anstößt?

das habe ich mich auch gefragt.
die dämpferstellung ist sehr steil in bezug auf die kraftrichtung.
hast du vorher ein mock-up gemacht um das zu testen? nicht das du das wieder auseinanderflexen musst.

[termi]

Moin,

da sind zwei Sachen die wichtig sind bzw. so nicht funktionieren.

1. Wie der Ösi schon schrieb solltest Du die Kettenstreben verbinden, das schont auch die Achse in der Nabe.
2. Die Federung funktioniert so nicht. Im besten Falle bleibt die Einheit nur auf Zug. Ich denke aber mal, das es immer hin und her umschlagen wird. Wirkung ist fast Null und wird Dich nur nerven weil trotzdem eine Bewegung drin ist die Dir nicht gefallen wird.

Nimm Dir mal ein Zirkel und male auf dem Bild die Drehungen des Hinterbaues und der Feder(Ausgefedert, Halb- und Volleingefedert) ein. Dann siehst Du was ich meine.

Gruß termi

[Makkkus]

.....

genau das^meinte ich auch.
ich kann mich samstagsmorgens nur noch nicht so präzise artikulieren .....

[termi]

Präzise war das jetzt aber auch nicht von mir. Präziser wäre wenn ich geschrieben hätte: "Befestige doch mal ein Stahlstreifen mit Löchern in der Länge der Ausgezogenen, Halb- und Volleingefederten Federung. Dann siehst Du wann die Federung umschlägt und diese Kräfte werden Dir einiges Verbiegen können"

Gruß termi

[Radeler]

Moin Moin!!!
Mensch hier hat sich schon ganzschön was getan über Nacht;-)

Versuche es nochmal für mich zu Formulieren:

1.Die Kettenstreben werden zum einen im Bereich des Lagers miteinander verbunden und zum anderen
das Ober- und Unterrohr des Hinterbaus miteinander verbunden.

2. Das prob. mit den Federn habe ich noch nicht ganz verstanden....
Also:
a) der Federweg ist sehr gering, da sehr starke Federn, wieviel LBS hab ich jetzt nicht parat.
b) die Federn können noch eingestellt werden.... siehe Verstellring( ca 3 cm).
c) also die Funktion der Federung ist schon gegeben, da ja die primärkraft auf das Sattelrohr wirkt und somit den oberen Bereich des Hinterbaus Richtung Sattelstrebe drückt.
Oder habe ich das falsch verstanden?!?
d) eure Bedenken das sich der Hinterbau über die Feder drehen könnte, ist ein interessanter Gedanke....dessen werde ich mal genauer auf den Grund gehen.

Gruß Stefan

[termi]

Moin!
Platt gesagt versuchst Du die Kraft die vom Hinterrad kommt einfach um 90 Grad abzulenken. Das ist jetzt nur ein Gelenk mit Feder drumrum. Ein Parallelogramm mit den "Ecken" Obere Federaufnahme, untere Federaufnahme, Drehgelenk, Nabe. Das Parallelogramm hier tendiert aber zu einem Dreieck mit einer "weichen" Seite, also nichts. Die Federaufnahmen sollten im Radius vom Drehgelenk unten liegen oder ein paar Grad daneben. Mit den paar Grad daneben kann man das Ansprechverhalten dann sogar ändern Wenn Du nicht in dem Radius bist/sein kannst, brauchst Du eine(n) Umlenkung / Hebel, dann kannst Du auch die Feder auf 90 Grad oder mehr setzen.

Hoffe ich habe jetzt keinen Mist geschrieben. Aber ich habe mich verstanden und das reicht mir

Gruß termi

[Radeler]

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Also müsste ich die feder quasi so anordnen wie auf dem Fakebild?!?

Gruß Stefan

[termi]

Genau! Die Rahmenseite kannst Du auch mittig zwischen den Rohren befestigen. Das geht auch noch. Das sind die paar Grad die ich meinte.

Gruß termi

[Radeler]

Ahhhhh,ok!
Das ist ja soweit unproblematisch....mal schauen ob es dann von der Optik noch was hermacht....
Ansonsten muss ich nochmal Umdenken.....vielen dank für die tolle Unterstützung bei meinem Cruiser

Gruß Stefan

[der Ösi]

hey, hier ein paar Denkanstösse.....

ich glaube, du wirst aber mit einem Federbein bestens bedient sein, die billigen haben meist so 600Lbs, das ist ziemlich hart, wenn du direkt übersetzt, und wenn du noch zwei davon hast......

grias

der Ösi

[Radeler]

Hey!

Vielen Dank , für die Denkanstöße....!!!!

An das obere Rohr kommt für mich nicht in Frage...wegen des Sattels und der Optik.

Aber am unteren Rohr könnt ich mir schon gut vorstellen!!!!!!

Deine Bedenken mit der Federung kann ich schon jetzt bestätigen!
Die 2 Federn werden wohl zu stark sein, aber da kann eine Firma hier in der Nähe Abhilfe schaffen, die
stellen solche Federn her

Gruß Stefan

[Radeler]

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So in der Art wird es wohl werden.

Gruß Stefan

[Radeler]

Position 1

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Position 2

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Ich kann mich nicht entscheiden.....

Bei der 2. Position müsste ich Eventuell
Den Hinterbau etwa 1-2 cm verlängern.

Gruß Stefan

[IPimpYourFahrrad]

Ich würde sagen Position 1. Wobei du bei beiden Positionen einen Kettenspanner brauchen wirst durch die Hinterbaufederung

[Hydraulikmech]

Hi,
Die zweite Position hinter dem Sattelrohr sieht komisch aus. Der Flow des Sattelrohres zum Hinterrad würde dadurch gestört. Ich glaube auch nicht daß da 2cm reichen würden.

Die andere Position ist in Ordnung.
Weißt Du schon wie Du die vordere Kette spannst?
Hinten brauchst Du ja eh einen gefederten Kettenspanner.


Gruß Hydro