Felt Heritage Schaltung. Sram? Shimano? Was denn nun?

[Nöck]

Ne Bekannte hat n Felt Heritage, welches ja bekanntlich mit Kettenschaltung ausgerüstet ist.
Nun tritt damit einiger Ärger auf.

Zum Einen hängt die Kette etwas durch und springt gelegentlich mal ab, was darin resultiert, dass sie sich verkeilt (am Ausfaller oder an der Aufnahme für den kettenschutz).
Zum Anderen schaltet sie nicht immer in den richtigen Gang (aufm Shifter steht 1, die Kette liegt aber aufm Ritzel für Gang 2).

Mir ist aber aufgefallen, dass das Schaltwerk von Shimano ist, der Shifter aber von Sram.
Das kann doch gar nicht gehen! Oder irre ich mich da jetzt?
Die Schaltwege von Shifter und Schaltwerk müssten sich doch eigentlich unterscheiden.
Weiß da jemand mehr oder hat eventuell das gleiche Rad, aber ne andere Schaltung ( serienmäßig, nicht nachgerüstet/umgebaut).

Danke schonmal im Voraus
Nick

[fahrrad_pimp]

Meines Wissens ist Shimano mit Sram im Mtb-Bereich kompatibel.

[Kunstrasen]

Es gibt bei Kettenschaltungen von Sram Shifter für Sram Schaltwerke oder Shimano Schaltwerke da das Übersetzungsverhältnis unterschiedlich ist. Die Sram Versionen beim Mtb haben Nummern, für Shimano haben sie Namen z.B. "Attack".

Ich denke in deisem Fall ist die Schaltung lediglich verstellt.

[Street-Rider]

Meines Wissens ist Shimano mit Sram im Mtb-Bereich kompatibel.

Genau so ist es auch, es ist in diesem Fall also nur einstellungssache.

[Junkman]

Shimano ist außerdem nicht Junkman-kompatibel.

[Nöck]

Ah ok, dann is ja alles paletti!

Dankeschön

[Smilinho]

Sram Schaltungen haben eine 1:1 Übersetzung, Shimano 1:2.

Hier ein Link wie man die Kettenschaltung einstellt:
http://www.fahrradmonteur.de/kettenscha ... tellen.php

http://www.youtube.com/watch?v=Z3bVgP_M ... re=related

Erst die Anschlagschräubchen einstellen (Low - High Schraube, immer bezogen auf Geschwindigkeit ), ohne Schaltzug das Schaltwerk nach aussen, dann nach innen drücken, mit den L - H Schräubchen genau unter das jeweilige Ritzel positionieren, dann den Schaltzug (richtig) anschrauben und den Rest über die Zugspannung einstellen.

Geht alles viel einfacher als man vielleicht denken mag.

Viel Erfolg.

Noch was vergessen, das Schaltwerk prüfen ob es genau senkrecht in einer Linie zu den jeweiligen Ritzeln steht, wenn nicht, dann muss das Schaltauge gerichtet werden, ist bei dir aber eh glaub ich nur ein Adapter.

Wie man das auf die schnelle macht, erklär ich hier aber lieber nicht.