Ja, aus Indien. Gibt es noch:

http://www.atlascycles.co.in/product/ro ... iew=detail

Erinnert mich an mein zweites Fahrrad. Die Schutzbleche würde ich so lassen. Das Fahrrad braucht nicht noch mehr Farbe. Ist das Rücklicht original?

Im Grunde zieht der Sattel das Ding runter. Sportlichen Ledersattel in Honigbraun drauf und schon hat das was.

Alu Polieren geht super mit irgendeiner Metall- oder Chrompolitur. Gibt ein sofortiges Erfolgserlebnis. Mann kann dann mit Autowachs konservieren, geht beim nächsten Polieren ja wieder mit runter.

Ein Opel-NSU? Das ist mal was richtig seltenes!

Und wenn du bei irgendnem alten Tourenbomber die Schutzblech abschraubst und weiße Reifen aufziehst, dann, ja sicher, sieht es zwar ganz ähnlich aus, aber fährt sich halt wie ein alter Tourenbomber mit weißen Reifen und ohne Schutzbleche Mit anderen Worten: ziemlich gut. Fährt ein neuer Tourenbombe...

Es gibt auch noch indienrad.de - ist dann natürlich kein englischer Rahmen, aber dafür richtig billig. Mir gefällt das Polo am besten; es müsste aber das Kettenblatt vom Racer bekommen.

Glückwunsch, Super Kauf!

Ich glaube, das ist ein 28er. Da ist noch viel Platz um die Räder. Die sind aber auch schon wieder geil, zumindest Westwood vom Profil her, oder alte Sportfelgen aus Alu?

So, ich habe das Gerät jetzt erstmal fahrbar gemacht, und es fährt richtig gut. Rollt auf Continental RetroRides 28" und Westwood Edelstahlfelgen. Hinten mit Shimano Nexus 7-Gang neu zentriert und vorne neu beschafft. Die Schaltwippe stört natürlich aber ist schon sehr komfortabel. Da gibt es w...

Vielleicht haben die nach der Übernahme 1953 die Numerierung wieder bei 0 begonnen, dann käme das etwa hin.

Nimm lieber die 7-Gang und mach dann gleich zwei Schalter. Ich weiß nämlich auch nicht wohin mit der Schaltwippe. Irgendwie eklig dieser neumodische Kram.

Nach der Entfernung einiger Sedimentschichten habe ich unter dem Tretlager die Rahmennummer gefunden. 465. Kann ich jetzt auch nix für. Mein Rostumwandler tut glaube ich das gleiche, auch ohne Säure. Ich werde das mal vorsichtig ausprobieren. Gereinigt sieht der Rahmen auch nicht mehr ganz so schlim...

Alles dran, Ständerplatte, Dynamohalter, Schloßhalter, Pletscherplatte - angelötet. Aber keine Rahmennummer zu finden. Die Laufräder sind nicht original.

Hört sich eigentlich etwas zu modern an oder? Kommt aber nicht so drauf an, es ist ja nur irgendein Herrenrahmen, der nochmal Glück gehabt hat.

Danke erstmal für die Anleitung! Damit kann ich arbeiten. Das meiste hab ich da; Rostumwandler ist eine andere Marke, sollte aber auch gehen. Ca. 1950 ist auch gut. Hatte ich in etwa auch geschätzt oder gehofft. Ob Köln oder Bielefeld lässt sich nicht feststellen, steht nur "Markenrad" dra...

IPimpYourFahrrad hat geschrieben:Für die 7-gang musst du den Hinterbau aufweiten! ne 3- oder 5-gang wäre da besser.

Also die Nabe passt! Das ist eine ältere Nabenschaltung mit einer Schaltwippe und einer runden Anzeige. Auch nicht schön, aber war ja umsonst.