Ach, das ist der Basman aus dem 7 Jahre alten Thread vor ein paar Tagen? Du musst unbedingt mehr Fotos davon machen, das sieht klasse aus!

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Hahahaha Wir sollten mal zusammen durch den Stadtpark fahren, ich brauch das dann auch noch einmal Schön, dass du auch ein Litelok hast. Pass auf das Gewebe außen auf, meins is nach 2 Jahren schon an vielen Stellen durchgescheuert.

Eine Freigabe wird dir kaum ein Hersteller für eine Gabel geben. EBS möchte auch nicht haftbar gemacht werden wenn etwas kaputt geht. Im Pedelecforum ist der Konsens, dass man es mit ungefederten Stahlgabeln in jedem Fall machen kann. Bei geferderten (Alu-)Gabeln kommt's immer auf die Qualität des M...

Also das Auftreten von EBS ist ganz normal. Die halten sich für den größten deutschen Händler für Nachrüstsätze und haben entsprechend dicke Eier im Marketing :mrgreen: Wenn man sich mal länger mit denen unterhält wird es sehr schnell deutlich. Natürlich funktioniert der Mittelmotor mit allen Naben ...

Den Aspekt mit der Last an einer Rohloff hatte ich ganz außer acht gelassen. Für die BBS-Motoren gibt es Schaltsensoren die man in den Schaltzung einhängt. Dann läuft der Schaltzug über eine Rolle und schaltet bei Bewegung den Motor sofort ab. Dafür wird ein weiterer Bremsgriffeingang am Motor verwe...

Die BBS02 sind zumindest in Deutschland nicht legal zu betreiben. Da wundert es mich nicht wenn du sagst, dass ein VR-Motor "keine Kraft auf die Straße bringt". Dazwischen liegen auch nur so 250-500 Watt Unterschied, je nach Spannung. Gerade weil der Motor wohl nicht dauerhaft mitlaufen so...

Was nun bergig ist, liegt im Auge des betrachterts. Hamburger "Hügel" werden im Alpenvorlang eher als Bodenwellen betrachtet. Der Vorteil von Nabenmotoren ist einfach, dass sie relativ effizient zu betreiben sind und nicht viel kosten. Wenn man sich allerdings mit einem Nabenmotor 20min la...

Moin, lebt und fährt dein Schwiegervater in und um Bremen? Das ist eine wichtige Frage bei der Wahl des Motors. Außerdem ist der Zustand des Fahrrads sowie die Fahrweise des Fahrers wichtig. Wenn er eine stabile Gabel (am besten ungefedert) im Rad hat, im Norden wohnt und nicht so sehr auf hohe Kade...

Das sieht schon verdammt cool aus wie's da einfach nur so liegt. Bin sehr auf das Ergebnis gespannt. Nur bei den roten Schrauben bin ich etwas skeptisch, ob das nicht etwas zu viel des Guten ist.

Na ich hoffe doch sehr, dass er in den 7 Jahren seit Beginn fertig geworden ist. Schade nur, dass keine Bilder davon hier zu sehen sind.

Ich find's richtig gut! Es ist auch das erste mal, dass mir eine Springergabel richtig gut an einem Rad gefällt.

mops-cruiser hat geschrieben:Wer langsamer fährt, wird auch länger gesehen

Den muss ich mir merken Wünsche gutes gelingen!

61kg? o.O Du bist doch irre :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Ich müh mich schon mit den 30+ kg meines Rads auf der Kellertreppe ab und würde ohne Motor nicht wirklich fahren wollen. Apropo, was hast du für einen Motor verbaut um die Trägheit der Masse zu überwinden? Ein Bafang BBS01 hätte sicher zu wen...

Das Rad ist is schon verdammt cool. Wie schwer ist es jetzt ungefähr?

Wenn die Querstrebe ganz hin wäre, könntest du gar nicht mehr schalten. Hast du mal gemessen ob die Achsen gleich lang sind?