ein Taschentuch und ganz wenig Nitroverdünnung (Nitro... nicht Terpentien und auch nicht Aceton)... Farbe runter und dan sofort mit Wasser nachspülen...

deine alten Pedale sind 1/2" weil die hängen ja gerade an so einer klassischen einteiligen Kurbel... an der Truvativ Luftalarm ist aber eine 9/16" Bohrung, das ist der modernere Standard... die größere Achse kann einfach besser die Kräfte aufnehmen als die etwas dünnere 1/2" Kurbel......

du brauchst einen BSA /US-BB Adapter... giebts zum Bleistift von Truvativ... da nn brauch die Luftalarm Kurbel sowieso ein ISIS Lager... kann man auch gleich eins von Truvativ nehmen zum Bleistift das Truvativ GigaPipe Team DH in 68mm/113mm (nicht immer auf Lager) oder 118mm (fast immer lagernd) ode...

stimmt vollflächig bei verklebt und mit den Nippel durch sollte das ganze sogar bei einwandigen halten... da sollte ja dann selbst ein richtig dünnes Stahlblech halten... bei vollflächiger Verklebung...Aluminium/Stahl-Kompositwerkstoff mit dem Namen "Terminium"

...beim Lateralen Einspeichen, laufen die Speichen dann bei 150mm aber so schräg das man die kaum noch spannen kann (ich hatte schon die Probleme beim Pugsley!)... selbst mit Unterlegscheiben wirds da nicht viel besser... ausserdem zieht man die Felgenringe nicht wirklich zueinanden, sondern erzeug...

also die 3G Imperial ist bei 3G in den Staaten bestellbar... dann kommt noch Mwst. und Zoll drauf und schon ist man fast 500€ los... da kann man dann auch die Nirve-Copy bei ClassicCycle bestellen... Ne Girvin ist zwar schick aber die A-C Höhe ist einfach sehr gering... ist halt für 90er Jahre Cross...

nimmste ne Bluto Federgabel... kostet ein kleines Vermögen aber dafür passt die 135mm Nabe rein :).. oder aber man nimmt eine normale Gabel, verbreitert diese und passt dann einen ganz normalen 100mm Nabendynamo mit Unterlegscheiben an... ...in eine Grivin passt ab Werk keine 80er schon mit 26x3&quo...

eine seite vorher....

... ich bin 1,92m und mir passts...

auf der Antribesseite hat man halt ein verschiebbares geklemmtes Ausfallendenadapter für eine Kettenschaltung verwendet... einfach um im Schaltauge einen Kettenspanner zu verbauen.... -.: sorry.... ABER WIESO????? in einem BMX- Hotizontalen Ausfallenden ist IMMER genug Platz um alle möglichen Ketten...

bitte nicht übel nehmen.... aber wieder fällt mir auf das die Rohrdurchmesser beim Kahaki Baron sehr klein sind... das sieht aus wie Vierkantrohr in 20x20 oder 25x25... gegen so nen fette Gabel und die 100er Felgen verliert sich da der Rahmen doch sehr... vielleicht sollte Kamillo maul auf 30er oder...

find ich komisch das euch der Smyinz zu klein ist, ich hab mit meinen 1,92m und 90cm Schrittlänge problemlos auf den Smyinz von der Petra gepasst und bin den ganz bequem gefahren...

oder bei alibaba.com ne neue 80mm Carbonfelge besorgen... kostet nicht die Welt und dauert nur ca. 3-4 Wochen...

ich fahr tubless Fatbike... denn ohne Schlauch kann man mit sehr SEHR wenig Luftdruck fahren... auf nem Rennrad wo eh immer so um die 5-8Bar aufgebpumpt sind ist ein Schlauch einfacher in der Benutzung. Gegen Platte kann man ja immer noch etwas Reifensaft in die Schläuche geben... (funzt ganz gut!)...

das Problem ist nur das 1" Steuerrohr... da gibts auf dem 29er Markt eigentlich nix für... höchstens mal im Touren Bereich 28" Trecking etc. schauen..., meine Frau hat eine günstige SR Suntour mit 1" Schraubsteuersatz... die ist O.K. ... zum täglichen Fahren reichts halt... http://www...

ich find es besser hinten kleine Laufräder, in meiner Planung damals 20"x100mm und 24"x100mm vorne zu haben da so das Bike parallel zum Boden bleibt...