Cruiser langstrecken tauglich?

[PeaceTweety83]

Hey,

da möchte ich euch doch noch mal was fragen, sind eureo Bikes auch langstrecken tauglich, bzw. was fahrt ihr max an Kilometern so in einer Tour?

Nutzt Ihr eher ne drei oder sechs Gangschaltung?

Bin gespannt. Danke

[cowboy-oli]

Also ich fahre mit meinem Gespann sehr viel in Nürnberg und Umgebung rum! Wenn ich damit unterwegs bin sind das an dem Tag so etwa 30 km die ich mit Hänger im Schlepptau fahre. Hab dann so etwa 15 kg Gepäck im Hänger dabei (Werkzeug, mehrere Flaschen Mineralwasser, Regenjacke...) An wenigen Tagen fahr ich auch mal längere Touren die schon mal 60 - 70 km lang sind.

Ich dürfte mit Anhänger in etwa 4.000 bis 5.000 km jährlich zurücklegen - Tendenz aber steigend

Und da mir vor etwa eineinhalb Jahren klar wurde daß ich an meinem Chopper auch nen Anhänger haben wollte wurde die Singlespeednabe auf 7-Gang-Nabenschaltung umgerüstet.

btw: welches Rad hat bitte 6-Gang-Schaltung? ich kenn nur 3, 5 oder 7 Gänge hinten (bzw. 8-Gang-Schaltung hab ich vor kurzem auch noch gesehn...)

[Karle]

moinsen !
ich durfte an diesen "kleinen Touren" teilnehmen u. es wird mir immer in sehr sehr guter
erinnerung bleiben.
phpbb/viewtopic.php?f=4&t=6358&hilit=Trans+innland

phpbb/viewtopic.php?f=4&t=12655&hilit=Trans+innland

ja u. sonst so sind wir eig. auch gut unterwegs
g.K.

[DeadBolt89]

Kommt auf den Aufbau drauf an, ich bin mit verschiedenen Cruisern schon 60 und 40 km Touren gefahren. Als Schaltung nutze ich 3, 5 und 7 Gang-Naben.

[gargoil]

ick fahr auch viel mit singl speed 38:21, im durchschnitt so 25km....dass weiteste war 116km bei knapp 13km/h...nun kommts ja auch auf die übersetzung an...ick musste von 44:18 ja runterbauen wegen des gewichts von 37kg...und hab auch schon eine 14 gang nabe geplant...ist glaub ick sinnvoll und macht dann auch mehr spaß...bin schon mal im fahrradladen mit probe gefahren....der hammer wa!
mfg gargoil

[6|_oo7]

Genau, kommt auf den Aufbau an.
Mim Basman und dem Red Baron hab ich schon größere Touren gedreht.
Wobei mir die 3er am Baron net ganz ausreicht. Die 7er am Basman lässt einem mehr Auswahl.
Kann ja schlecht im stehen oder Wiegetritt fahren ;oD

[IPimpYourFahrrad]

7 Gänge als Nabenschaltung sind für längere Touren schon ganz gut. Aber auch eine Kettenschaltung mit 6-8 Gängen und einem ca.44er Kettenblatt lässt das gemütliche Touren zu. Wichtig ist eine unverkrampfte Sitzposition. Und die muss man sich erfahren, wenn es nicht passt umbauen und erneut versuchen.

[Grease_Monkey]

Die längste Strecke, die ich wohl je am Stück gefahren bin, war bei der Trans Inland 1.5 Von Hamburg mit Umwegen nach Lübeck. Waren, wenn ich mich recht erinnere so um die 80km. Bin das damals mit 'nem Velor Chopper gefahren und 'ner 12 Gang Nabe. Hätte der Regen und Wind nicht so genervt und hätte man noch ein Ziel gehabt, hätte man das an dem Tag aber auch noch etwas erweitern können ...

[jensLU]

Hi,

Die Frage, die sich mit stellt ist, was für einen Cruiser hast du denn im Auge? Chopper, Stretch, Standard?

Ich fahr nen Velor Stretch mit 3 Gang Nabe.
Mittelstrecken bis 30km sind selten ein Problem, alles was weiter ist, ist dann schon eine Herausfordrung.
Durch die Sitzposition, welche du auf den meisten Cruisern hast, d.h. du trittst mehr nach vorne als nach unten, werden Steigungen anstrengend. Zusätzlich hast du fast dein komplettes Gewicht auf dem Sattel, was a) nen guten Sattel vorraussetzt und b) trotzdem irgendwann auf den Rücken geht.

Allerdings werden bei den meisten Cruises auch mehr als genug Pausen gemacht. Dadurch kommt mal über den Tag verteilt auch auf seine Kilometer.

[PeaceTweety83]

Hallo,

meine natürlich eine sieben Gangnarbe war vll schon etwas spät beim posten

Habe den Dean Cruiserrahmen ins Auge gefasst möchte das Bike aber auch oft benutzen können, da ich sonst eher zwei kaufen müsste und den Dean dann anders aufbauen würde wenn es nicht so für Langstrecke geeignet ist.

Darum meine Frage

[Cheech2000?]

Hallo,

meine natürlich eine sieben Gangnarbe war vll schon etwas spät beim posten

Habe den Dean Cruiserrahmen ins Auge gefasst möchte das Bike aber auch oft benutzen können, da ich sonst eher zwei kaufen müsste und den Dean dann anders aufbauen würde wenn es nicht so für Langstrecke geeignet ist.

Darum meine Frage

hoffe du bekommst bein cruisen keene Narbe wie fahren mit Naben OK nen Narbe geht da auch manchmal

[cowboy-oli]

Ich bin auch schon sehr viele unterschiedliche Bikes gefahren - und auf meinem Chopper sitz ich bisher am besten! Man sitzt ziemlich aufrecht (was natürlich auch auf den Lenker ankommt - ein Ape sorgt da für eine richtig gute Sitzposition) und tritt vor allem doch nach unten und nicht nach vorne wie bei vielen Stretchbikes oder Lowridern!

Aber ob ein Bike jetzt zum "Kilometerfressen" geeignet ist liegt meiner Meinung nach zu mindestens 70 % am Sattel! Was nützt einem die für Ihn beste Körperhaltung wenn das "Popometer" schon nach einer Viertel- oder halben Stunde quasi nach einer Pause schreit?

Gerade beim Sattel sollte man sich also Zeit nehmen und den nach Möglichkeit ein paar Minuten testen können bevor man ihn kauft! Optik hin oder her - aber wenn einem der Hintern ständig weh tut bringts einem relativ wenig! Und nur um ein cooles Bike zu haben das aber im Endeffekt nur für Kurzstrecken taugt steckt man dann doch zuviel Zeit und evtl. auch Geld ins Bike! Wenn man dann bei einem Cruise nur noch mit Schmerzen mitrollen kann und man sich schon auf den nächsten Ampelstop freut um seinem geschundenen Hintern wieder ein bisschen Erholung zu gönnen ist es die bessere Optik nicht wert...

[Michael0815]

Ja, Aufbau, Ergometrie, soweit es geht: möglichst korrekte Sitzposition (fast gestreckte Beine), entspannte Haltung der Lenden-, Rumpf-, Halswirbelsäule, entlastete Handgelenke, der richtige Sattel, usw.

Es wird Bikes geben, die auf längeren Strecken zur Qual werden, es gibt Bikes, die sind bequemer als "normale".

Grob würde ich sagen: je mehr der Schwerpunkt nach hinten gelagert ist und man nach vorne treten muss, desto schwerer wird es, da das Hauptgewicht auf dem Antrieb sitzt (gilt vermutlich auch für die "Klappmesserposition"), und die Kraft durch die Beine nicht so gut übertragen werden kann, da das Gewicht "von oben" fehlt. (U.U. merkt man beim schweren Anfahren, dass der "Arsch" sich heben will, um mehr "Druck" auf die Beine zu bekommen.)
Heißt: Je mehr Gewicht von oben auf die Beine (bzw Antrieb) kommt, desto besser ist die Kraftübertragung.
Diese Tatsche "kippt" in dem Moment, in dem der (Ober)Körper einen Widerstand hat - also gegen eine unbewegliche "Wand" drücken kann. (Kennt man ggf. aus dem Body-Building: Die sog. 45° Beinpressen).
Jedoch ist bei dieser "Stellung" wohl der reine Kraftaspekt im Vordergrund - für die Ausdauer wäre es wohl nicht unbedingt zuträglich, da das Blut immer nach oben in die Beine gepunpt werden müsste.

Die Kraftübertragung allein muss also nicht unbedingt und ausschließlich eine Aussage über die Langstreckentauglichkeit sein.
Aber es dürfte zumindest ein Aspekt sein.

Es sollte bequem sein.

Das erzähle ich so komplimifiziert, weil ich bisher nur einen Cruiser fahre und keinen Vergleich hab. Ich kann also nur Vemutungen aufgrund von Kraftübertragungen usw anstellen.

[Cheech2000?]

<pille-Palle geht alles,fahre Cruiser mit Schippen als Sitz ,hatte Singlespeed ,Schaltung,du mußt dich einfach nur an dein Bike gewöhnen dann geht das,klar Berlin ist recht flach,also ne Schaltung nicht unbedingt wichtig.Ich sage immer probieren geht über studieren was nützen dir 1000 Ratschäge ,wenn dir dein Körper was anderes sagt......

[smallpixel]

Die Langstreckentauglichkeit hängt davon, ab ob du dich auf deinem Bike wohlfühlst oder nicht.

Ich mag keinen Ape Lenker, weil die Position für mich unbequem ist, aber das ist mein "Problem".
Daher testen was für einen passt.

Das Treten bei einem Stretcher ist schon anders, ob das besser ist oder nicht mag dahin gestellt, denn es gibt auch Leute die Liegefahrräder und dort tritt man "nur" nach vorne und nicht nach unten.

Ich denke mal was alle Cruiser gemein haben ist das man nicht so oft wie auf einem "normalen" Fahrrad die Sitzposition wechselt und daher der Sattel eine größere Rolle spielt.

Übrigens Wiegeritt geht auch mit einem Strechter, mußte ich letztens feststellen, weil der Sattel zum Himmel zeigte und man sich nicht hinsetzen konnte. Zum Glück nur wenige Hundert Meter von zu Hause passiert.