42er Dürkopp jetzt RICHTIG chic! Ich liebe es! (S.4)

[D]

Juchei! Demnächst geht´s zum Moritz (Pedälhead), Schriftzüge aufbringen.. Ich denke, dann sieht das Teil gleich nochmal ne ganze Spur geiler aus!

[D]

Jetzt mit Schriftzügen.. Vielen Dank an Moritz, der das maßgeblich bewerkstelligt hat.. Ich war da nur Handlanger.. Ich finds cool!

[Damianfromhell]

Sehr gut

[IPimpYourFahrrad]

Ist das mit Schablone Lackiert oder ein Abziebild?

[D]

Ersteres.. War n büschn knifflig weil die Oberfläche nicht wirklich glatt war aber dafür isses echt super geworden und passt zum Rad!

[Peddälhead]

Ja, ist etwas schwieriger, wenn die Oberfläche schon so schön zebombt ist wie bei diesem Rad...
Nett war aber zu sehen dass die Schatten von dem alten (mit dem Neuen identischen) Schriftzug noch da waren. (die "Dürkopp-Keksschrift")

Übrigens: Einige Teile (Bandfeststeller, Gabelkopf und Tretlager) sehen aus wie cadmiert, dazu schwarze Naben, sieht man ja nicht oft... Nach dem Nabendatum und der RN haben wir ganz vergessen zu schauen, Dirk & Ich wollten nämlich die Patina in Ihrer vollen Blüte nicht stören...
Hat richtig Spass gebracht die Aktion...

[D]

Naja.. Um auf der Nabe zu gucken hätte man ja den Schmand runterputzen müssen, das wär schade drum!

Rahmennummer hab ich schonmal gecheckt, daher ja auch "37er Dürkopp"

[Peddälhead]

Auf dem Diagramm von Tilman Wagenknecht geschaut?
Damit alleine sollte man sich mit der Datierung nicht so schnell festlegen.
Schau doch noch mal auf der Nabe, ich bin mir sicher das die an der kleinen Stelle wo das Bj. steht schnell wieder ganz von alleine zu dreckt - die Räder sahen nicht aus als ob sie getauscht worden wären.
Ein paar Jahre hin oder her, das ist doch egal, aber doof falls das angenommen Bj. falsch wäre, oder?
Ist schon seltsam, cadmierte Teile und schwarze Naben - das ist schon stimmig, wären auch nur 3-8 Jahre Unterschied, dafür sind diese Jahrgänge deutlich seltener.
Und es gehört ja zur Spannung ein bisschen mit dazu nach dem Bj zu forschen, wäre ja sonst oft langweilig hier...

[IPimpYourFahrrad]

Doch das kann sein. Das ist die Zeit wo der 5Jahresplan der Fahrradvereinheitlichung das Verchromen untersagt hat. Da waren alle Sachsnaben Schwarz. Das Ganze wurde aber schon nach ein paar Monaten wieder zurückgenommen.

[Felt-Jäger]

Ein büsschen mit ganz feiner Stahlwolle über die Schriftzüge gehen?
Dann passen sie perfekt zur restlichen Patina.

[Peddälhead]

Der Lack darunter bröselte uns schon teilweise schon entgegen, da kommt alles gleich mit. Was soll man machen - Patina eben...
Jubiläums-Nabe F&S "50 Millionen" und das 37 Na ich weiß ja nicht, (für mich) wäre mir das Bj. so noch ungewiss - na ja paar Jährchen hin oder her, immerhin nicht wie "Büsing von 1907"
*edit* darauf kommt´s aber nicht an, ist doch n uriges Rad, und fährt hoffentlich noch lange, ohne wieder den Recyclinghof von innen zu sehen.

[IPimpYourFahrrad]

Ja die 50Millio gab es ab 1940, lau Scheunenfun bis 42. Davor konnte man aber auch schon schwarze bestellen.

[Peddälhead]

"Das ist die Zeit wo der 5Jahresplan der Fahrradvereinheitlichung das Verchromen untersagt hat."

War es nach diesem besagtem fünf Jahres-Plan Fahrradvereinheitlichung der Radfahrern damals nicht auch untersagt, Damenräder ohne Rocknetz im Straßenverkehr zu fahren, mit versilbertem Besteck zu handeln und postalisch Bartbinden ohne Rückporto zu bestellen? Weißt man da Näheres?

[IPimpYourFahrrad]

Finde den Link/die Seite leider nicht wieder, wo das drin stand. Ja es hatte mit der Rohstoffeinsparung als Kriegsvorbereitung zu tun.

[D]

Hab mal n büschn im dunklen Keller an der Nabe hinten rumgeprökelt.. Ist tatsächlich komplett schwarz, ne Jahreszahl oder so konnte ich nicht erkennen, zu dunkel und so richtig ab kriegt man den Ranz ohne passendes Putzmittel nicht, steht aber auf jeden Fall was von 50 Millionen drauf..
Hilft das irgendwie weiter?