Hat einer ne Idee, wie ich es schaffe, dass die Sattelkerze wirklich fest sitzt? Ich hab die Schraube schon auf kurz vor ab angezogen und der renner hat mir Carbonpaste für mehr Reibung drauf gemacht und trotzdem kann ich die immernoch mit leichtem Kraftaufwand hin und her drehen...
Hört sich jetzt zwar voll Asi an aber kannste dann nicht einfach ein paar kerben oder so reinfeilen oder zumindest mit was anschleifen ,vielleicht wird Sie dadurch ja wirklich Griffiger und sehen tut man nachher auch nix davon.
Ansonsten durchs Sattelrohr bohren und mit ner schönen M10 sichern "Duck und Wech"
creep hat geschrieben:Hört sich jetzt zwar voll Asi an aber kannste dann nicht einfach ein paar kerben oder so reinfeilen oder zumindest mit was anschleifen ,vielleicht wird Sie dadurch ja wirklich Griffiger und sehen tut man nachher auch nix davon.
Ansonsten durchs Sattelrohr bohren und mit ner schönen M10 sichern "Duck und Wech"
Gruss Chris
Ersteres hatten wir uns auch schon überlegt... werd ich mal ausprobieren...
Wie gesagt die Idee Basliner, bzw. "Capone" (in Anlehnung an Bastis Clyde und Bonnie) wie ich den Entwurf getauft hab, ist bis jetzt für Ende 2013 vorgesehen, da ich erstmal meine Ausbildung fertig machen muss um dann das nötige Kleingeld für den Umbau zu haben.
DeadBolt89 hat geschrieben:Hat einer ne Idee, wie ich es schaffe, dass die Sattelkerze wirklich fest sitzt? Ich hab die Schraube schon auf kurz vor ab angezogen und der renner hat mir Carbonpaste für mehr Reibung drauf gemacht und trotzdem kann ich die immernoch mit leichtem Kraftaufwand hin und her drehen...
Ich habs einfach unterhalb der originale Klemmung abgesägt und dann ne normale Sattelklemme (D=34,9mm) drauf gemacht hällt Bombe!
So ungefähr (ist von hitchcocks.eu):
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Mal noch ein paar neue Bilder bei Tageslicht und mit anderem Lenker.
Wie schon mehrfach gesagt, sind das nur Zwischenaufbauten bis der Rahmen umgeschweißt wird. Je nachdem wieviel das dann kostet wird evtl. schon diesen Winter gebrutzelt...