Rücktritt geht nicht wirklich.

[type o]

Geiles Ding!
Auf jeden Fall wurde der Bremsmantel nicht wirklich richtig in den Hebelkonus gedrückt, der ein Mitdrehen verhindert. Entweder durchs Verharzen, oder der Vorbesitzer hat da mal dran rumgebastelt und sich beim Zusammenbau vertan. Schön, wie du das gelöst hast! Das traut sich mancher Bastler vollkommen zu Unrecht nicht zu.
Ganz wichtig: Raus mit der Kette! Das Tretlager willst du nicht tauschen... Hinteres Schraub-Ritzel und ne Unionskette kriegste hier und da noch, das solltest du unbedingt noch vor der 10 Km-Marke tauschen.
Nen Tauschgummiblock für den Kackeschieber vorn bekommste auch noch, dann wirkt der wenigstens wieder halbwegs entschleunigend
Wirklich ne Klasse Kiste, auch die Reifen passen gut. Dynamo öffnen und für ruhigen Lauf mit Öl füllen, Posthorn dran, fertig.

Wie jetzt Dynamo aufmachen Öl rein ?
Was kann man den da aufmachen ausser das Rädchen abschrauben ?
Und vor allen wen ja ,wie? aufmachen ?

[renner]

ja zum beispiel, also rad ab, öl rein, rad dran - aber sei bitte vorsichtig, und vor allem stell ihn wieder richtig ein hinterher!

ansonsten hab ich leider nicht gesehen, ob der einen öler an der seite hat

[type o]

Ich wieder,
der Dynamo hatte unten 2 Schrauben womit man das gesamte Innenleben ausbauen kann.
Gesagt getan,etwas Öl und das Ding läuft wie neu.
Der Dynamo hat über dem Antriebsrad so einer Art Gummikappe dadurch wir das Rad im Durchmesser größer,leider Eiert das Ding und rutscht,ohne Gummi geht es auch ( JAJA).
Wie soll man den einen Dynamo richtig einstellen,wenn das Rädchen an der Reifenflanke aufliegt ist das doch ok,oder ?

[♠ SIR MIX.A.LOT ♠]

♠

Die Welle des Dynamos sollte in der gedachten Verlängerung zur Radachse zeigen.

[Velo.ciraptor]

Wie soll man den einen Dynamo richtig einstellen,wenn das Rädchen an der Reifenflanke aufliegt ist das doch ok,oder ?

Einerseits der Tip hier drüber, dann musst du aber auch zusehen, dass wenn du das Rädchen vom Dynamo mal ab hattest, die Welle sich im Betrieb nicht zu weit nach oben/unten drücken kann. Das machste eben durch vertikale Positionierung auf dem Schraubgewinde selbiger. Gibt sicher Modelle, denen ist das egal. Aber es gibt auch dankbarere, die dir mit kurzer Lebensdauer, oder ordentlich Gezwitscher und Vibration kommen. Oder allen dreien. Ist übrigens auch nicht gut für Reifen und Mitnehmerrädchen = Verschleiß!
Zu dem: Wenn du einen Zollstock auf deinen Reifen legst, sollte die Dynamowelle von der Seite gesehen im 90° Winkel dazu stehen, dann drückt/zieht die nicht übermäßig am Gehäuse. Auch Anpressdruck sei noch als nicht unwichtig erwähnt. Macht sich alles bemerkbar, wenne mal "etwas" schneller fährst.

Viel Spaß mit dem Pferd!