Radial Einspeichen

[darksoul]

oha wenn ick dat so lese bekomm ich angst mit dem LRS vom Clyde, den ich ja gebarucht gekauft hab. denke schon das der (erstmal) halten wird. mach ja keine wilden verfolgungsjagden.

eben und selbst wenn kann man das wieder richten also allet jut !!!!!

[Hackfresse]

also mal alles nicht sooooo eng sehen.
man kann alles Radial mit 2mm Speichen fahren, is nur immer ne frage wie lange.

Der Lotti fährt sein rennrad wie Sau und hinten radial,
meinen Porutcho hatte ich Vorne Radial und hinten tangential gespeicht auch das geht wunderbar
der hippie killer mit den 72 speichen hält locker ne vollbremsung und meine fahrweise sowiso!

und der neue der in der mache ist wird das auch halten auf 26"

also machen!

[Wolfsmilch]

hab ich och noch vor !!!!![/quote]

hab ich schon [/quote]


weiß ..... !!!![/quote]

nee, nich weiß, Alu poliert und Göld

[offroader69]

So Löcher sind gebohrt Speichen sind bestellt
Ich bin so gespannt ob ich das alles richtig gemacht habe, ob
das alles passt.
Wenn`s fertig ist setzte ich hier mal ein Bild rein......

[stalefish]

Hi offroader69,
den hinteren Reifen darfst du auf keinen Fall radial speichen
Das Ding fliegt dir garantiert in kürzester Zeit um die ohren .

Vorne kannst dus machen, aber nur wenn du eine Felgenbremse (V-Brake) bzw gar keine Bremse hast.
Wenn du eine Trommel- oder Scheibenbremse verbaust ist das ebenfalls tabu.

Nochmal zur Info:
Radialspeichung kann keinen Drehmoment von der Nabe and die Felge weitergeben
weil der Vector (und damit die Belastung für die Speiche) mathematisch gegen Unendlich geht.
In der Realität stehen die Speichen natürlich nicht 90grad auf die Felge sondern drehen sich bei Belastung weiter.
Durch diese Weiterdrehung wird die Kraft weitergegeben aber gleichzeitig die Spannung auf die Speiche erhöht.
Die Speiche selbst wird warscheinlich nicht reissen (die Dinger halten echt was aus) aber der Flansch wird dir damit sehr bald ausreissen.
Das heißt dann neue Nabe kaufen!

[offroader69]

Hi offroader69,
den hinteren Reifen darfst du auf keinen Fall radial speichen
Das Ding fliegt dir garantiert in kürzester Zeit um die ohren .

Vorne kannst dus machen, aber nur wenn du eine Felgenbremse (V-Brake) bzw gar keine Bremse hast.
Wenn du eine Trommel- oder Scheibenbremse verbaust ist das ebenfalls tabu.

Nochmal zur Info:
Radialspeichung kann keinen Drehmoment von der Nabe and die Felge weitergeben
weil der Vector (und damit die Belastung für die Speiche) mathematisch gegen Unendlich geht.
In der Realität stehen die Speichen natürlich nicht 90grad auf die Felge sondern drehen sich bei Belastung weiter.
Durch diese Weiterdrehung wird die Kraft weitergegeben aber gleichzeitig die Spannung auf die Speiche erhöht.
Die Speiche selbst wird warscheinlich nicht reissen (die Dinger halten echt was aus) aber der Flansch wird dir damit sehr bald ausreissen.
Das heißt dann neue Nabe kaufen!

Danke für deine info - aber ich möchte das halt mal ausprobieren und meine Erfahrungen machen.
Ich hoffe Du hast nicht Recht und der LRS wird halten. Ich weiß nicht ob Du es gelesen hast, aber ich habe ja die Speichen anzahl auf 72 pro Laufrad erhöht und hoffe damit mehr Stabilität zu erzielen.
Naja man wird sehen - werde auf jeden fall Berichten was passiert oder auch nicht....

[stalefish]

die speichenzahl zu erhöhen ändert nicht viel
weil ja der flansch die schwachstelle ist und nicht die speichen selbst

aber ich geb nur meinen senf dazu
du fährst das bike ja, ist natürlich deine entscheidung
aber ich hätt zum abschluss noch ein paar vorschläge
für stylische speichungen die unproblematisch sind:

3l3t (three leading three trailing):

sieht gut aus, leicht zu machen und top kraftübertragung des drehmoments
Anleitung hier: http://www.baldurdash.org/OtherStuff/3l ... iling.html

Wurzelspeichung:

zuerst normal 3fach gekreuzt einspeichen aber mit 2mm längeren speichen
und dann im nachhinein jeweils die 2 speichenpaare rausschrauben und an der dritten kreuzung miteinander verdrehen
achtung für gute stabilität sollte jede speiche wieder in ihren ursprünglichen nippel zurück
also 2 mal umdrehen (oder 4 mal geht auch)

twisted snowflake:

das selbe wie die wurzelspeichung nur musst zuerst
alle speichen an der zweiten kreuzung verdrehen
und dann das ganze nochmal an der dritten kreuzung
wieder aufpassen hierzu 4mm längere speichen nehmen
und wieder aufpassen das die speichen nach dem verdrehen in ihre ursprüngliche richtung gehen

3l3t hat ne super kraftübertragung und super stabilität
die wurzelspeichung hält auch ganz gut nur führt die speiche etwas steiler in den nippel rein
was zu etwas mehr belastung führt
aber solang du nicht downhill fährst is das kein problem
auserdem kann die wurzelspeichung beim bremsen etwas quietschen

vielleicht ist ja was inspirierendes dabei für dich
sonst wünsch ich dir natürlich auch mit der radialspeichung viel erfolg

[gargoil]

bekomme leider kein bild hochgeladen. dass ich zeigen wollte.

[offroader69]

Musst mal schauen wenn Du das Bild verkleinerst ob es dann klappt

[Jörn]

Hi offroader69,
den hinteren Reifen darfst du auf keinen Fall radial speichen
Das Ding fliegt dir garantiert in kürzester Zeit um die ohren .

[/size]

ui ui ui na ich werd dann meinen erfahrungsbericht schreiben. und ich denke das wird funktionieren, hat beim Vorbesitzer ja auch schon.

[offroader69]

Ich denke auch das dass klappen und halten wird
Und wenn nicht - baue ich halt was neues

[gargoil]

Musst mal schauen wenn Du das Bild verkleinerst ob es dann klappt

danke. hab leider null ahnung von pc.
dafür mehr vom schrauben.

[offroader69]

So war heute mal fleißig und habe ein wenig Eingespeicht......
Ist jetzt nur mal so zur Probe - Felge wird noch lackiert....
Ach ja - Nabe ist ne Sachs 3 Gang mit Trommelbremse

[Jörn]

sieht geil aus

[kOe]

Echt schick!!

Drück dir die daumen das es lange hält

Mfg
kOe