Mal sehen was draus wird/ was draus geworden ist 05.08.2013

[dima1969]

Hier mein Neuzugang. Ein Josef Linn Hanau 1963, 26 Zoll.

Mal sehen was ich draus mache.

[dima1969]

Das ist draus geworden:

[IPimpYourFahrrad]

Naja zu mehr sinnvollen taugt so ein Rad nunmal nicht. Schon verständlich warum du es hier und nicht im altesrad.net so präsentierst.

[Peddälhead]

Naja zu mehr sinnvollen taugt so ein Rad nunmal nicht.

Na so was... fahren könnte man damit?

Schon verständlich warum du es hier und nicht im altesrad.net so präsentierst.

Würde mich mal interessieren wie viele der "Herrn Sammler" bei altesrad mal Touren (mehr als überhaupt ab und an 20km am Stück?) mit ihren schönen alten Eisen fahren. Gleiche Frage hätte ich an alle Halbrenner(Lenker)-Fans. Egal welche Kategorie: Wie lange fahrt ihr eigentlich so mit euren Rädern?

Will nicht den Thread Kidnappen. Zurück zum Thema:

Finde für einen Halbrenner-Umbau, äh.. Abbau ist das prima. Sieht jedenfalls stimmig und nicht offensichtlich zusammengewürfelt aus. Und die Basis ist i.O. dafür. Zwar 26´, dafür aber ein leicht abfallendes Oberrohr. Griffe?

[182 Grad]

Der Halbrenner-Style fetzt! Ein schmalerer Sattel würde das Ganze noch komplettieren.

Obwohl die Originalvariante auch was hat. Etwas dickere Reifen (Quick Brick) drauf und dann geht das Teil auch klar..

[dima1969]

Würde mich mal interessieren wie viele der "Herrn Sammler" bei altesrad mal Touren (mehr als überhaupt ab und an 20km am Stück?) mit ihren schönen alten Eisen fahren. Gleiche Frage hätte ich an alle Halbrenner(Lenker)-Fans. Egal welche Kategorie: Wie lange fahrt ihr eigentlich so mit euren Rädern?

Ich fahre mit meinem Raben fast täglich und am Wochenende auch Touren (ca. 50-80 km).

Und die Griffe am Halbrenner kommen noch, hab im Moment keine passenden da

[dima1969]

Naja zu mehr sinnvollen taugt so ein Rad nunmal nicht. Schon verständlich warum du es hier und nicht im altesrad.net so präsentierst.

Ich kann doch mei Rad präsentieren wo ich es will, oder bin ich dazu verpflichtet es auch bei altesrad.net einzustellen? Da sind eh zu viele Spieser an Bord

Außerdem ist es doch jedem selbst überlassen was er mit seinem Rad macht oder wie er es nutzt!

[B.O.D]

wie viele der "Herrn Sammler" bei altesrad mal Touren (mehr als überhaupt ab und an 20km am Stück?) mit ihren schönen alten Eisen fahren

Doofes Beispiel: Ein Sammler von (Euro)Briefmarken benutzt die Marken auch nicht zum Verschicken von Briefen...

Und 20 km finde ich eines alten Rades durchaus würdigend.

Außerdem ist es doch jedem selbst überlassen was er mit seinem Rad macht oder wie er es nutzt!

Danke.

Sieht einigermaßen sportlich aus, bis auf die fehlende Schaltung (kommt da noch was?). Hast du konkret ein Ziel für das Rad? Stadtrad oder eher Touren?

[Nepi]

Ich fahre meine Räder, die meisten sind wohl Halbrenner je nach Lust und Laune und auch im Alltag so 20-30km es können auf längeren Touren auch mal 50-60 km werden, auch mit umgedrehtem Lenker.

[♠ SIR MIX.A.LOT ♠]

♠

Sieht doch schon geil aus

Brauchst du den "Original"Sattel noch ? Hätte Interesse !

Zur obrigen Frage : Reiße mit meinem Fulldressed Halbrenner auch 100 km am Stück ab.
Is doch in 2 1/2 Stunden erledigt ...

Yes, im Altem Rad Forum sind schon n paar komische die aber seltsammerweise dann hier mitlesen ...
... aber egal


george

[IPimpYourFahrrad]

Sieht einigermaßen sportlich aus, bis auf die fehlende Schaltung (kommt da noch was?). Hast du konkret ein Ziel für das Rad? Stadtrad oder eher Touren?

Halbrenner ist ein Ziel und die waren bis in die 30er Jahre ohne Schaltung
Klar bleibt es jedem selber überlassen was draus wird, auch wenn es in einigen wenigen fällen schmerzt wenn eine Gute/Kommplette/Originale Grundlage gefläddert wird um einen Trennt zu folgen.
Dieses Rad hat zwar alle Merkmale besessen ist aber viel zu jung, da in den 60er schon masse statt klasse herste! Also viel Spass mit dem Rad.

[dima1969]

♠

Brauchst du den "Original"Sattel noch ? Hätte Interesse !

george

Brauche den leider noch.

[B.O.D]

Sieht einigermaßen sportlich aus, bis auf die fehlende Schaltung (kommt da noch was?). Hast du konkret ein Ziel für das Rad? Stadtrad oder eher Touren?

Halbrenner ist ein Ziel und die waren bis in die 30er Jahre ohne Schaltung
Klar bleibt es jedem selber überlassen was draus wird, auch wenn es in einigen wenigen fällen schmerzt wenn eine Gute/Kommplette/Originale Grundlage gefläddert wird um einen Trennt zu folgen.
Dieses Rad hat zwar alle Merkmale besessen ist aber viel zu jung, da in den 60er schon masse statt klasse herste! Also viel Spass mit dem Rad.

Habe überlesen, dass es explizit ein Halbrenner werden sollte, steht ja nur indirekt da Aber danke für die Info.

Wieso ich eigentlich fragte: Die Übersetzung ist meines Erachtens nach entscheidend für den Einsatz. Möchte man sportlich unterwegs sein (= schneller), wird man sich bei der Übersetzung (ich nehme stark an, dass diese moderat ist) wohl einen Wolf abstrampeln, daher die Frage nach einer Schaltung. Es ginge natürlich auch ein anderes Ritzel, aber es kommt eben auch darauf an, wofür man dieses Rad aufbaut. Nur ein Gang mit schwerer Übersetzung in der Stadt macht wenig Sinn. Und die Körperhaltung auf einem Halbrenner ist definitiv für schnelleres Fahren Aber ist das Rad nur aus "Trend" entstanden, dann bin ich auch voll

[IPimpYourFahrrad]

Das wurde im altesrad schonmal Diskutiert "wie waren Halbrenner eigentlich Richtig ausgestattet". Dazu muss man erstmal nach Jahrzehnten trennen. Der Halbrenner Resultiert aus Bahnrädern und den sogenanten Steherrädern, wo im Windschatten eines Stehenden Motorradfahrers gefahren wurde. Dabei wurden Kettenblätter mit großen Durchmesser verwendet (etwa 62Zähne heutiger Kettenteilungen). Die Lenker waren meist halbsoweit runtergebogen wie ein Rennlenker, das Oberrohr war meist nach vorne abfallend. Diese Konstrucktion hielt sich bis in die 20er jahre, danach verschwanden die großen Kettenblätter da die Strassenrennen Populärer wurden, der Name Halbrenner blieb aber noch bis mitte der 30er Jahre in Prospekten erhalten, dann sogar bei 26"Ballonrädern mit Rennradlenker.
Die Kettenschaltung durfte erst ab ca.38 in Radrennen verwendet werden, davor war nur der Radwechsel mit unterschiedlichen Ritzeln erlaubt (FlipFlop-Nabe).
Nabenschaltungen gab es schon in den 1910er Jahren, sowohl die Doppel-Torpedo als die Torpedo-3-Gang von 1929 hatten im schnellsten Gang nur eine 1:1 übersetzung die anderen Gänge waren Untersetzt!

[schraubenkoenig]

Der "Halbrennerstyle" ist bei mir noch nicht angekommen... Das alte JOLI zu strippen und den Lenker zu drehen - gut. Aber der Renner isses für mich nicht. Eigentlich etwas schade- das Rad hatte ja noch die Originalausstattung und war keine verbastelte Ruine...

Erinnert mich an meine Grundschulzeit- da hammer auch an jedes Rad n Rennbügel genagelt alles andere runtergerissen und dann Rennrad dazu gesagt....