Felt Cruiser elektisch

[PedalKlaus]

Moin Shred,
ich hab nur von den Angeboten bei Amazon geschrieben, bei anderen Anbietern habe ich nie bestellt.
Bei TSDZ2 mit Rücktritt entfällt der Umbau auf Scheibenbremse am Hinterrad.
250W ist auch in der STVZO das maximum was zugelassen ist.
Daumengas darf auch nur als Schiebehilfe( bis 6Kmh )eingesetzt werden.
Wollte nicht das Bernd gleich nach seinem ersten Umbau mit den Jungs in Blau ärger bekommt.
Wen jemand was anderes verbaut, ist das seine Sache.

[Shred]

Servus,
Klaus hat recht was das „Daumengas“ betrifft. Motorunterstützung ohne Pedalieren (egal ob PAS oder Torque) ist nur bis 6km/h zulässig. Besonders bei den PAS Motoren ist diese Funktion sinnvoll bei Anstiegen da der Motor erst den Impuls der sich bewegenden Kurbelarme benötigt. Der TSDZ2 schiebt bereits beim ersten Druck auf die Kurbelarme. Bin mir jetzt nicht sicher welche Version du bestellt hast.
Wünsche dir aber so oder so gutes Gelingen und viel Spaß beim Umbauen
Lg, der Dennis

[Berndl]

Moin Dennis
Den abgebildeten, von der vorigen Seite mit Bremshebeln und Daumengas, 250 watt.
Kommt morgen... gestern bestellt.
Nun suche ich noch eine Doppelgabelbrücke... Hat vielleicht jemand eine rumliegen? Muss nicht schön sein
Ich berichte weiter..

[Berndl]

Heute hab ich meinen Felt Crusier zerlegt und hab das Tretlager ausgebaut.
Die Adapter passen soweit.
Allerdings muss ich wohl die Kettenschutz Halterung abflexen sonnst passt der Motor nicht rein.
Reifen hinten ist abgezogen. Felge wartet jetzt auf neue schaltnabe mit 3 Gang Freilauf und Rollenbremse. Ich berichte wie es weiter geht.

[PedalKlaus]

Moin Bernd,
soll es jetzt doch kein E-Basman werden?

[Berndl]

Nein nun mach ich erstmal mit meinem Felt weiter Der Motor war ja auch für den Haribo gedacht.
Beim Basman muss man wohl auf einen Nabenmotor gehen...

[PedalKlaus]

Passt der Motor zwischen Sattel- und Unterrohr?
Wenn nicht wirst du ihn wohl unter das Unterrohr nach vorne einbauen müssen.
Hat dein Adapter kein Flansch an der Aussenseite?
Auf dem Bild kann man es schlecht sehen.

[Berndl]

Moin Klaus,
Doch hat einen Flansch..
Deswegen muss die Kettenschutz Halterung weggeflext werden. Sonst passt er nicht zwischen sattel rohr. Ich muss morgen mal rumprobieren, aber soviel Auswahl ist ja nicht.

[Shred]

Hi Bernd,
Wieso sagst du, dass man beim Basman auf einen Nabenmotor gehen muss?
Kettenschutzhalterung lässt sich in wenigen Minuten und einem Stück Flachstahl (0,75mm reicht locker) an einer der Schrauben vom Motor befestigen.
LG, der Dennis

[PedalKlaus]

Moin Dennis,
Bernd wollte ein Basman elektrifizieren, ich habe davon abgeraten.
Die Schweißstelle zwischen Tretlagerdose und Unterrohr sehe ich als Schwachstelle an.
Sollte ich da falsch liegen laß ich mich auch gerne belehren.
Der Motor baut ja doch noch grössere Kräfte beim fahren auf.
Gruß Klaus

[Berndl]

Passt der Motor zwischen Sattel- und Unterrohr?
Wenn nicht wirst du ihn wohl unter das Unterrohr nach vorne einbauen müssen.
Hat dein Adapter kein Flansch an der Aussenseite?
Auf dem Bild kann man es schlecht sehen.

Nach unten hab ich grade ausprobiert. So passt er ganz gut, nur die rechte Ecke von der Ständer Halterung muß weg.

[Shred]

Danke für die Aufklärung, Klaus. Jetzt wird ein Schuh draus.
Ja, da wirkt ein ganz schöner Hebel an der Schweißnaht. Die 2019+ Rahmen haben dafür so Verstärkungen… glaube sogar dass einer hier aus dem Forum den Vorschlag dazu gemacht hatte.
Aber du hast natürlich recht dass die Schweißnaht nicht für eine Motorisierung ausgelegt ist.
Lg, der Dennis

[Berndl]

Moin moin,
Motor ist drinnen, passt wie angegossen.
Musste etwas von der Ständerhalterung weg, war aber kein Problem und er funktioniert auch noch.

[PT-Cruiser]

Ging es hier auch weiter bzw gab es eine Fertigstellung?