Das Daily-Gerät - neue Übersetzungs-Rechnung (S.5)

[mops-cruiser]

schönen sonntag, wart ihr auch alle schon ne wochen-abschluss-runde mit dem bike unterwegs?


ich hatte heute etwas zeit für mich, meine familie war heute unterwegs...

also ab in den keller, klappi rein in den montageständer und messschieber zur hand genommen...

die kinderkurbel war mir ja ein dorn im auge, also tretlagerdose gemessen und bei den schlachträder eine keilkurbel aus nem alten hercules gefunden = PASST

also schnell umgebaut

NEU: 44 Zähne statt vorher 40 und 2cm längere Kurbelarme

also schnell den mops geschnappt und zur testfahrt raus aus dem dorf

beweisfotos:






neues problem:

der rechte kurbelarm ist verbogen

werde es wohl mal mit hitze und sanfter gewalt versuchen

euer mopsi

[IPimpYourFahrrad]

Ganz Fluchten tun die Kurbeln auch nicht. Hast du neue Keile genommen? Evtl. wurde mal einer getaust und die Keilfläche hatte nen anderen Winkel.
Zum richten ist Gewalt immer gut. Habe mal auf ner Radtour einen Arm Gerichten indem ich ihn aud nen großen Stein legte und mich aufs Tretlager stellte. Damit konnte die dame dann ohne Geräusche weiter fahren.

[mops-cruiser]

Die Tausch-Kurbel hatte nur noch einen Keil,der andere ist von der klappi-Kurbel...

Wusste nicht das es da unterschiede gibt..

Müssen die Keile zu den Armen oder dem mittelstück passen???

[IPimpYourFahrrad]

Die Keile müssen den Durchmesser der Bohrung in der Kurbel haben (meist 9,5mm) und dann gibt es welche mit kurzer und langer Keilfläche. Die Keilfläche kann natürlich ja nach Hersteller auch leicht Varieren. Ein neuer Keil kostet ca. 1-2€, also 2 neue rein und gut.

[mops-cruiser]

okay, aber die keile passen ja gut, verstehe das ganze prinzip "keilkurbel nicht wirklich..

kann ich da auch ne andere kurbel anbauen, eine 4-kant oder gibt es die nicht für das maße der dose???

[IPimpYourFahrrad]

Das ist wahrscheinlich ein Thompson Lager (40mm Gehäusedurchmesser kein Gewinde) dafür gibt es eigentlich nur noch das eine für Keile bei classic-cycle und die Industrie-Einpresslager mit 4kant.

[mops-cruiser]

Aber du meinst,das ich mit den richtigen Keilen das "Flucht-Problem" gelöst bekomme???

Dann brauche ich ja auch nicht umbauen..

[termi]

Hi,
der Keil ist aber auch falsch rum drin. Pedal nach vorne und die Mutti ist oben.

Gruß termi

[mops-cruiser]

Hi,
der Keil ist aber auch falsch rum drin. Pedal nach vorne und die Mutti ist oben.

Gruß termi

Aha,und beim linken kurbelarm???

[termi]

Das gleiche! Pedal vorne, Mutti oben

[mops-cruiser]

Danke schön für die Tipps

Lerne gerne was dazu...


P.s. Beide Keile sind falsch herum, behebe das morgen !!

[IPimpYourFahrrad]

Dann hat der liebe termi nicht ganz recht.
So wie sie jetzt stehen oder nach termi vorgabe, sollten die Kurbeln immer Fluchten!
Wenn die Muttern aber gleichzeitig in eine Richung schauen können die Kurbeln nicht fluchten, da die Flächen der Welle ja Parallel stehen.
Umdrehen bringt also nichts.
Und so wie sie jetzt drin sind ist besser, da eine Lange Hose eher an den eckigen Muttern hängen bleibt ans an den runden Köpfen.

[mops-cruiser]

Also die muttern immer entgegengesetzt??!

Und mit neuen Keilen fluchten die dann auch wieder???

[termi]

Oups, der termi hat garnicht recht Danke Dave!

Also: Pedal vorne, Mutti ist unten. Gilt für beide Seiten.

Dabei fällt mir gerade ein das ich auch noch neue Keile brauche.

Sorry und Gruß termi

[IPimpYourFahrrad]

Also die muttern immer entgegengesetzt??!

Und mit neuen Keilen fluchten die dann auch wieder???

JA