Wie kurz kann ein Steuerrohr sein?

[Besengte Sau]

Moin,

Ich überleg seit einiger Zeit hin und her, und dabei kam ich beim Steuerrohr auf n Gedanken..
wie kurz kann man son Ding eigentlich machen, ohne dass es Probleme gibt? Ich kam da mal irgendwie auf den Trichter, wegen den Lagern und so, je länger das Steuerrohr, desto besser wird die Belastung auf die Lager gebracht, und umso stabiler auch beim Fahren, wenns nich zu flattern anfängt etc....warhalt son Nebengedanke, ob das wirklich ne Rolle spielt, ka.

Weiß da jemand was dazu? Haben ja einige Rahmendesigner- und -Bauer hier und so...

dachte an n Steuerrohr mit ca. 100mm Länge. Bei nr 26"-Felge, so das wichtig sein sollte.

[IPimpYourFahrrad]

Kurzer Blick über meine Räder sagt 13cm sowohl bei gemufften 1" Stahl als als bei Alu MTB 1 1/8"

[witti]

ich glaub er meint eher wie kurz, nicht von wo!
mit der Lastenverteilung lag er schon dicht dranne, obwohl der axialquotient vom Stahl nicht mit der horizontalebene der Werkstatt vermischt werden darf.
Wie kurz darf er eigentlich in EU-Ländern sein? Wie oft lag ich Nachts wach und stellte mir Fragen, die nicht einmal meine Putzfrau beantworten kann.
Sind es 20-gar 40, sollte man nicht auf der DIN-Norm 37/18-55 die Tabelle 2 in Augenschein nehmen, .............ja ich will (jes-wie känn)

Witti bleibt am Ball

[IPimpYourFahrrad]

Die 13cm sind die kürzesten Steuerrohre bei mir zu Hause. Werde mal in meinem Lager schauen was da noch steht.
Wenn ich so die verwendeten Muffen messe sind minimal 9cm bei 1" machbar!
Ein Tretlager hat unter 6,8cm bei keinerem Durchmesser und Dickeren Kugeln!

[Felt-Jäger]

Ich hab in meinem Lager einen Vorkriegs(stil)rahmen liegen, Fabrikat unbekannt, für 26 Zoll Bereifung, ziemlich langes vorderes Dreieck (also eher kein Kinder- oder Jugendrad) mit abfallendem Oberrohr, ziemlich flacher Steuerkopfwinkel, Rahmenhöhe 48cm, bei dem hat das reine Steuerrohr ohne Lagerschalen ganze 105mm.

Das Tretlager (Glocke) war völlig fertig, Achse,Konen und Schalen total eingelaufen, Zähne des KB spitz wie Stecknadeln, dürfte also etliche Kilometer auf der Uhr haben.
Steuerkopflager selbst war etwas eingelaufen und natürlich völlig verharzt, aber vom Zustand würd ich sagen, wie bei hoher Laufleistung halt so üblich.
Risse oder Verformungen im Steuerrohrbereich von Gabel oder Rahmen sind keine zu erkennen.

Gefahren bin ich den Rahmen aber noch nicht, deshalb kann ich nicht sagen wie es sich lenkt.
Aber rein mechanisch sollte das wohl ziemlich gut halten.

[mops-cruiser]

Spielt die Länge des steuerrohrs denn wirklich eine Rolle???

Kann mir das irgendwie nicht vorstellen, lasse mich aber gerne eines besseren belehren..

Also???

[IPimpYourFahrrad]

Ich schätze mal Besengte Sau will was bauen mit kurzem Steuerrohr

[mops-cruiser]

Ich schätze mal Besengte Sau will was bauen mit kurzem Steuerrohr

Das ist mir schon klar...

Aber wenn die Rolle von Steuerrohr keine wirkliche Rolle auf die fahrbarkeit eines Bikes hat,dann kann es doch so kurz sein, wie der Erbauer es möchte...

Oder???

[Büffel]

in der theorie ja, aber da wirken doch ziemlich grosse Kräfte auf das Stück Metall. Je kürzer das Rohr, desto grösser die Hebelkräfte, grade wenns was steiler steht. also vorsicht, sonst machste ne Grätsche bei ner Bodenwelle und dein Vorderteil reißt ab.
wollt ich nur erwähnen
grüsse aus Köln
Büffel

[mops-cruiser]

Und bei alten Klapp-Rädern???

Die habe teilweise zwar sehr lange steuerrohre, die aber nur an einem Punkt mit dem Rahmen verschweißt sind...

Sind die nicht eher gefährdet zu brechen???

[IPimpYourFahrrad]

Und bei alten Klapp-Rädern???

Die habe teilweise zwar sehr lange steuerrohre, die aber nur an einem Punkt mit dem Rahmen verschweißt sind...

Sind die nicht eher gefährdet zu brechen???

Zu brechen nicht, da sie Schweißnaht stabil genug ist. Es macht aber das Fahrverhalt meist Labil. Brüche waren eher ein Qualitätsmangel! Es gab ja auch aufgeweitete Steuerhohre und Verstärkungsbleche.
Steuerrohrlängen richten sich auch nach dem Durchmesser der Rahmenrohre und des Steuerkopfschildes das daran befestigt wird.

[mops-cruiser]

in der theorie ja, aber da wirken doch ziemlich grosse Kräfte auf das Stück Metall. Je kürzer das Rohr, desto grösser die Hebelkräfte, grade wenns was steiler steht. also vorsicht, sonst machste ne Grätsche bei ner Bodenwelle und dein Vorderteil reißt ab.
wollt ich nur erwähnen
grüsse aus Köln
Büffel

Und warum soll dann bei nem kurzen Rohr das Vorderteil abreißen???

Sorry Verstehe das gerade überhaupt nicht...


Für mein Laien-Verständnis wäre es doch stabiler,wenn sich oberrohr und unterrohr möglichst dicht zusammen am Steuerrohr treffen,wodurch dann das Steuerrohr schön kurz gehalten werden kann,weil es ja nicht pro Seiten 3-5cm überstehen muss...

Oder ist min Gedanke gerade total falsch???


Weniger Hebel,mehr Stabilität,oder nicht???

[Felt-Jäger]

Durch die sehr kurze Führung der Gabel bei sehr kurzen Steuerrohren fängt die ganze Fuhre an zu schwingen (siehe auch das von IPYF beschrieben labile Fahrverhalten), dadurch wird die Schweißnaht schwellend belastet; wenn das auf Dauer passiert, ermüdet das Metall um die Schweißnaht herum (da dies durch den Wärmeeinfluß beim Schweißen eh zu Versprödung neigt) und kann irgendwann bei einer Spannungsspitze durch zB harten Bordsteinkontakt reissen. Hängt natürlich auch vom Gewicht des Fahrers ab. Ich hab mit meiner elfenhaften Figur (112kg) schon das ein oder andere Klappi zum finalen Klappen gebracht...

[mops-cruiser]

Aha...

War jetzt gerade im Keller und die steuerrohre sind alle circa 13cm lang...

Nur bei meinem neusten Projekt nur 10cm...

Bin ich jetzt damit schon gefährdet???

[Felt-Jäger]

Klar bist du gefährdet!!!

Du bist fahrradsüchtig!

Nein, jetzt mal ernsthaft. 10cm sind absolut ok, viel kürzer würd ich aber nicht machen. Jedenfalls nicht mit dem normalerweise verwendeten FeldWaldWiesenstahl.

Und wie bereits beschrieben, irgendwann wird das fahrverhalten zu labil, das macht dann kein Spass mehr.